汽车涂装在汽车生产四大工艺中，其复杂性及工艺与设备投资额仅次于冲压线。涂装线由于基本都是非标设备，一旦建成很难改造。自上世纪80年代初以来，随着国内汽车业的蓬勃发展，汽车涂装在材料、工艺、设计、制造诸多方面取得了长足的发展，在使用维护方面也积累了丰富的经验。

南京长安汽车有限公司通过对原2万辆涂装线的技术改造，目前已形成5万辆生产能力。本文结合我公司现有涂装线的使用状况，将一些经验与体会提供给读者参考。

1.1 工艺流程

手工预擦洗→预脱脂→脱脂→水洗→表调→磷化→水洗→纯水洗→阴极电泳→UF1水洗→UF2水洗→纯水洗→烘干→防石击底涂→焊缝密封→预烘干→喷中途→烘干→打磨擦净→喷金属底色漆→喷罩光清漆→挥发→烘干

1.2 主要工艺参数

汽车涂装线主要工艺参数见表1。

表1 汽车涂装线主要工艺参数

车身冲压零件在制品储存周期较长、外扩配套零件较多的企业，手工预擦洗对清除车身外部油污与灰尘、提高脱脂质量、延长脱脂槽液寿命显得很重要。

1.3 工件传输方式

现有生产线是在原2万辆生产线基础上，通过技术改造并充分挖掘原有设备潜力、灵活组织生产而形成5万辆生产能力。前处理、电泳总计是11个间隙生产的槽体，采用集中控制的自行葫芦输送方式。车体在槽液内前后摆动2次以消除气室，提高工艺质量，其它采用平面回转链输送，涂装到总装之间采用普通悬链输送。